溜槽、中部槽

中部槽由擋板槽幫、鏟板槽幫、中板、接口板、封底板、軌座及聯接板等組成。槽幫采用合金鋼鑄造而成，因此能保證合格的質量和高過煤量的要求。中部槽是輸送機的主要部件，它既是刮板鏈運行的軌道，又是采煤機運行的軌道，還是煤載的運行通道。槽間采用鍛造大環或啞鈴銷聯接。

　溜槽作為刮板運行導軌及物料載體，在不同部位具有不同功能，分為以下幾種：

　　中部槽：

　　分為懸空段中部槽、落地段中部槽、及開天窗中部槽，它們采用將高強度中板與槽幫沿、側板和擋板焊成一體的箱型結構，提高了強廈和剛度。

　　懸空段中部槽：

　　禾用剛性連接，槽問有中60定位銷及 M36 螺栓聯接。

　　落地段中部槽：

　　采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和M16螺栓聯接。

　　開天窗中部槽：

　　間隔安裝于落地段中部槽，采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和M16螺栓聯接，兩側均設有抽屜式側抽活中板。

　　凸、凹槽：

　　用來完成*橋段，及懸空段的角度變化

　　中部段：

　　中部段是輸送機的主要組成部分，它有1.5米中部槽和開天窗中部槽組成。

　　1、1.5米中部槽

　　1.5米中部槽采用鑄焊結構，鑄造鏟板槽幫，擋板槽幫通過中板、底板焊接為一體。中部槽之間通過啞鈴銷聯接。

　　2、開天窗中部槽

　　開天窗中部槽是為了檢查底鏈而設的特殊中部槽，輸送機每隔 10 節中部槽安裝一節開天窗槽，當底鏈發生故障時，就可打開天窗，檢查底鏈，更換刮板及圓環鏈。也采用了鑄造槽擋、鏟板槽幫于高強度中、底板焊接的型式。一般每隔十節中部槽放一節開天窗中部槽。當底鏈發生斷鏈時，點動電機將刮板鏈端頭轉動至較近的開天窗中部槽；去掉插槽，用鐵絲將斷鏈接起；點動電機，將刮板鏈轉至上鏈道；去掉鐵絲，用合適的圓環鏈將鏈條重新連接起來。